梧州建材网梧州混凝土/商砼梧州混凝土修补料中德新亚跑道抢修料,四川机场跑.. 免费发布混凝土修补料信息

中德新亚跑道抢修料,四川机场跑道抢修料制作精良

2020-10-24 编号:f11g18k04ee5da
管理
举报
  • 面议

  • 机场跑道抢修料,跑道抢修料,跑道修补料,机场抢修料

  • 彭普琳

  • 18244235525

  • 让卖家联系我
  • 2年

    产品详情

    关键词
    天津机场跑道抢修料,河北机场跑道抢修料,辽宁机场跑道抢修料,浙江机场跑道抢修料
    面向地区

    畅通一号(机场跑道抢修加固技术 )
    ——技术指南

    畅通一号是一种浓缩高聚物类型的快速结构修补料,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染,自密性好、阻锈等特点。

    JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》





    1、适用范围
    ①浇筑(CT-1)型
    A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。
    B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。
    ②修补(CT-2)型
    混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。
    2、施工工艺
    (1)工艺流程
    ①浇筑(CT-1)型修补料

    ②修补(CT-2)型修补料

    (2)施工工序
    ①浇筑(CT-1)型修补料
    A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
    B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
    C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
    D.支模:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
    对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
    E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
    F.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
    G.养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。
    ②修补(CT-2)型修补料
    A.基面清理:对原结构混凝土基面,用钢丝刷将松散物清除,并用空压机将灰尘吹净。
    B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
    C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
    D.制拌:根据现场修补面积与修补速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,拌和料温度应在10℃以上。
    E.修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料,从制拌开始至修补结束,时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
    F.养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。
    3、注意事项
    (1)修补料拌制用水宜用饮用水。
    (2)JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
    (3)桥梁结构的修补所用模板,宜采用全新模板,保证拆模后外观美观。
    (4)施工后的机具应及时用水清洗干净,以备下次使用。
    (5)材料运输过程中,应采取防雨措施。
    (6)材料应置于阴凉、干燥处贮存,保质期6个月,超出保质期复检合格后方可使用。
    (7)现场使用时,严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
    三、包装贮存
    采用复合牛皮纸袋包装,净重50kg/袋,保质期为6个月。
    须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。一、技术要求
    型号 技术要求
    CT-1(浇筑型) CT-2(含细骨料) CT-3(胶凝材料)
    抗压强度(Mpa) 2h ≥20 ≥20 ≥20
    24h ≥30 ≥30 ≥30
    28d ≥50 ≥50 ≥50
    加水混合后可使用时间,min 约30min可调整
    终凝时间,min 约60min可高速
    备注:1、JZ-1加水混合后即可使用,浇注1立方需干料2200kg。
    2、JZ-2与石子按1:1混合,加水搅拌均匀即可使用。
    3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2,混合加水搅拌均匀即可使用。
    型号 技术要求
    CT-1(浇筑型) CT-2(含细骨料) CT-3(胶凝材料)
    抗压强度(Mpa) 2h ≥20 ≥20 ≥20
    24h ≥30 ≥30 ≥30
    28d ≥50 ≥50 ≥50
    加水混合后可使用时间,min 约30min可调整
    终凝时间,min 约60min可高速
    CT-1浇筑型主要应用于:机场跑道破损更换、桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
    CT-2主要应用于:高铁(高速)箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
    CT-3主要应用于:水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
    二、施工工艺

    水泥混凝土道面浅层修补材料
    水泥混凝土道面浅层修补材料的技术要求5~ 50mm 厚的水泥混凝土道面浅层修补,可采用聚合物砂浆或磷酸盐
    水泥砂浆。浅层修补材料除了要求有足够的抗折、抗压强度外,还要求其
    与原水泥混凝土道面具有很好的粘结抗折强度,且收缩性小,避免在轮载
    和温度应力作用下出现“起壳”现象。
    聚合物砂浆.磷酸盐水泥砂浆抗折强度23.5MPa(开放交通时)抗压强度≥20 MPa (开放交通时)
    粘结抗折强度23.5 MPa (开放交通时) 收缩性收缩率小于0.03 % (28 d)
    耐磨性优于通用硅酸盐水泥砂浆

    聚合物砂浆是以有机聚合物作为胶结料,与细集料结合而成的复合材
    料。目前使用较多的是环氧树脂砂浆和聚酯树脂类砂浆,另外还有采用丙
    烯酸树脂类、酚醛树脂类、聚氨脂树脂类、有机硅类、硅烷偶联类或聚烯
    高分子类作为胶结料拌制的聚合物砂浆。
    聚合物砂浆具有早期强度高、粘结性好、抗渗性和抗腐蚀性能好、脆
    性小、耐磨性和抗冲击性好等优点,但是有机材料组分在环境影响下(如
    紫外线长期照射下)易发生老化,且材料存放困难,现场配制对于施工人.
    员的技术要求较高,生产成本和施工成本均较高,而且与旧混凝土相容性
    差,热膨胀系数、弹性模量相差较大,色差明显。选择聚合物砂浆材料时,
    应充分考虑如下几方面要求:
    1粘度不宜太高,可通过稀释剂进行适当调整,以便于拌合;
    2硬化时间可适当调整,硬化过程中不产生有害物质,尽可能减少固
    化收缩率;
    3固化过程受现场环境条件如温度、湿度的影响要尽可能小;
    4与集料粘结性好,有良好的耐水性和化学稳定性,耐老化性能好。

    不饱和聚酯树脂砂桨(UP 砂浆)早期强度高,可操作时间适中,但是
    反应放热较大,宜用于修补面积较小、养护时间短、施工气温低的道面,
    其开放交通前养护时间仅需1 h.不饱和聚酯树脂系统的主要组分如下:
    1不饱和聚酯树脂(主剂)
    按性能和用途不同可分为通用树脂、耐蚀树脂和低收缩树脂等。各类
    树脂又有许多品种,如耐蚀树脂又分为中等耐蚀树脂和高度耐蚀树脂,高
    度耐蚀树脂按结构不同又包括双酚A型树脂、乙烯基酯树脂和二甲苯型树
    脂等,道面浅层修补宜选用A型通用树脂。
    2引发剂与促进剂(引发系统)
    不饱和聚酯树脂固化常用的引发剂是过氧化环已酮和过氧化苯甲
    酰。常用有机过氧化物引发剂的临界温度多大于60C,因此单独使用不能
    满足室温固化的要求,需要配合使用促进剂降低固化温度。引发剂和促进
    剂配合使用,宜选用过氧化苯甲酰作为引发剂,二甲基苯胺作为促进
    剂,-5C时可引起固化,而且固化不受水和填料的影响,可在潮湿条件下
    进行施工,固化速度快。
    5.4.6 不饱和聚酯树脂砂浆(UP砂浆)使用注意事项
    1 UP砂浆在可操作时间较长(约30min)的情况下,可获得高早期强
    度,1h抗折、粘结抗折、抗压强度分别可达到12MPa、4. 5 MPa和42 MPa,
    后期强度稳定;
    2低温情况下,UP砂浆能保证很高的早期强度,0C气温下其1h抗
    折强度可达11MPa,抗压强度可达38MPa;
    3 UP砂浆耐磨性能与EP砂浆基本相当,收缩性较大;

    道面切割根据修补范围画出边界线,道面切缝机沿画线切割,切割深度尽可能
    与补块深度相同,小切割深度不得小于5 cm。为减少道面破碎对周边完
    好板块的影响,边界切割后宜对修补范围内的混凝土进行网格状切割,切
    割方法如下:先沿补块长边方向切缝,间距为2~6cm,深度为5cm,2再沿短边方向在距离修补边界4cm处切割出两条缝,切割深度为5cm,长边方向 切缝短边方向切割
    道面破碎由中央向四周破碎修补范围内的水泥混凝土,破碎设备功率不得过大,
    破碎时注意对补块边角的保护。道面破除深度应大于道面病害影响深度,

    6.4水泥混凝土道 面浅层修补
    6.4.1水泥混凝土道面表层功能性损坏(如接缝处的掉边掉角、板角
    剥落等病害)可采取浅层修补措施。修补材料应满足5.4节的技术要求。
    6.4.2 浅层修补尺寸
    修补深度-般为0.5~5cm;修补面积不宜大于1m',面积大于1 m'时
    应分块修补,修补形状宜为规则矩形。
    6.4.3 浅层修补流程
    1在道面上画出修补边界,修补范围应由破损区域向外延伸3-5 cm;
    2用切缝机沿边界切割,切割深度尽可能等于修补深度;
    3用破碎设备从中间往四周破碎,形成规则的坑槽,坑槽底部应尽可
    能平整;
    4 采用聚合物砂浆时,坑槽形状宜为下口略大的楔形;采用磷酸盐水.
    泥砂浆时,坑槽侧立面应尽可能垂直;
    5通过压缩空气吹净坑槽内的碎块、灰尘,坑槽内应干燥、干净;
    6如需现场制备修补材料,各组分的掺量应严格符合技术要求,各种
    添加剂应根据施工气候条件和施工要求等,结合产品使用说明书添加:
    1) 配制环氧树脂砂浆时一般先加入主剂、稀释剂,并消除气泡,从
    水浴锅中取出后再加入固化剂搅拌均匀,后加入到搅拌均匀的集料中;
    2) 配制不饱和聚酯树脂砂浆时一般先加入主剂、促进剂,再加入到
    集料中搅拌均匀,后加入引发剂。
    6.5 水泥混凝土道面基础注浆
    6.5.1 基础注浆的作用
    水泥混凝土道面基础注浆可将基础(或/和基层)空隙中的空气、水和
    泥浆排出,注入浆液填充空隙,粘结并固结,可起到充填基础、提高基础
    (或/和基层)顶面反应模量、封堵水分、稳固基础(主要对碎石或粒料类
    基础)等作用,进而消除脱空,提高道面结构的承载能力。
    6.5.2 注浆材料的一般要求
    1浆液粘度低,流动性好,渗透性好且泌水率低;
    2密实性和固结性好,能有效填充细小空隙;
    3稳定性好,常温、常压下能存放较长时间,凝结时间适中,既能够
    满足施工工序衔接时间的需要,又能满足通航要求;
    4具有较高的强度,凝固后收缩小,早期宜具有微膨胀性能;
    5对环境影响小;
    6对注浆设备、管道、混凝土结构物及橡胶制品无腐蚀性并易清洗; .
    7浆液配制方便,操作简单,价格适中。
    成孔后不能立即注浆,应临时将孔塞住。
    3监测板块扰动
    应在注浆区域附近架设水准仪,架设位置一般距注浆区域30~40 m,
    实时监测注浆板块顶升情况。
    4以下情况应停止注浆:
    1)注浆板块抬升 量达到3mm;
    2) 道面板横、纵缝或其他注浆孔有浆液冒出;
    3) 压浆机泵压突然快速上升;
    4)出现注浆喷嘴喷出等表明板 下压力过大的情况。
    5二次注浆
    二次注浆可有效提高注浆质量,特别是提高板下支撑的均匀性。二次.
    注浆应在前次注浆液初凝前0.5 h进行。
    6封孔
    注浆停止后应用木塞、棉纱等材料临时封堵注浆孔;浆液初凝后可取
    出临时封堵材料,并用板块快速修补材料封堵注浆孔。
    7养护
    应根据浆液的性质确定养护时间,浆液初凝后方可开放交通。
    6.5.6 注浆板块出现过量隆起时应立即停止注浆,并及时用重型汽车
    等载重设备堆压该板块,使得注浆板块在浆液初凝前下沉至要求位置(与
    邻板高差在3 mm以内)。
    6.5.7 浆液终凝后应全面更换注浆板块的灌缝材料,宜通过HWD弯沉
    测试复核注浆效果。

    留言板

  • 机场跑道抢修料跑道抢修料跑道修补料机场抢修料天津机场跑道抢修料河北机场跑道抢修料辽宁机场跑道抢修料浙江机场跑道抢修料
  • 价格商品详情商品参数其它
  • 提交留言即代表同意更多商家联系我
  • 小提示:本信息描述文字和图片由用户自行上传发布,其真实性、合法性由发布人负责。
    彭普琳: 18244235525 立即询盘